丰田:助力碳中和,道阻且长行则将至
发表时间:2021-11-15 18:22来源:中国能源新闻网

  自去年9月份以来,国家先后宣布的中国“碳达峰”“碳中和”目标愿景成为了社会热议话题,更是成为了全汽车业面临的难题。

  在这场“碳中和”的持久战中,作为全球最大车企之一,丰田汽车始终奋斗在第一线,从节能减排到助力冬奥会再到与中国企业共建未来,致力于为中国实现碳中和的目标助力和布局,为汽车业书写模版。

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  共建人与自然生命共同体

  在“碳达峰、碳中和”的指引下,交通出行领域迎来能源变革,放眼全球汽车市场,也进入了电动化产业转型升级阶段。

  丰田汽车也紧跟趋势,提出了将进一步扩充电动化的车型阵容和销售比例。到2025年,丰田及旗下品牌在中国导入的新电动化车型(包括HEV、PHEV、EV、FCEV)达到30款以上。到2025年,包括HEV在内的电动化车辆将占到总销量的50%,丰田试图通过推出更多电动化车型,来实现节能减排。

  丰田深知面对中国实现碳中和的宏伟目标,仅仅靠电动化是不够的,还需要“消灭”碳中和的最大敌人——二氧化碳。

  经过了多年发展,丰田现已经具备了HEV/PHEV/EV/FCEV完善的电动化技术路线,其电动化车型在全球累计销量已经突破了1800万辆,削减二氧化碳排放量超过1.4亿吨。

  未来丰田希望能够为消费者的低碳出行提供更加丰富的选择,希望消费者能够根据不同地区、不同目的、不同使用场景,自由选择兼顾“可持续发展与实用性”的出行服务与产品。

  为了达成这个目标,丰田一直致力于从全生命周期的视角出发,在制造过程中降低二氧化碳同时通过扩大生产源于可再生能源生产的氢能,来加速属地消费,推进整个地区的氢能利用。

  在这个过程中,丰田还通过与中国合作伙伴合作,共同开发出了适合中国商用车使用环境的高功率、长耐久的氢燃料电池系统TL Power  100。在全生命周期的后续阶段,丰田与中国企业开始合作研究FCEV报废车辆的妥善处置方法及核心零部件的资源循环利用。最后,通过二氧化碳循环设施,回收工厂废气中的二氧化碳,用于燃料生产。

  在丰田看来,无论是发展电动化还是实行全生命周期的循环发展,最终目标都是为了实现碳中和,以及可持续发展。这并不只是为了提高未来企业竞争力,更是一种企业应有的使命和责任。

  02

  全方位电动化助力冬奥会

  多年来,在普及推广全方位电动化技术的同时,丰田也始终不忘回馈社会,多次赞助体育赛事。

  作为2022北京冬奥会的主要赞助商,丰田试图通过发挥自己的优势,全力助力北京冬奥会的举办,并在本次赛事交通服务用车中,提供的节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%,在全部车辆中占比85.84%,为历届冬奥会最高。

  在11月5日至10日举办的第四届中国国际进口博览会期间,丰田展台也展示了“柯斯达 氢擎 福祉车”和“赛那 福祉版”两款福祉车,以及TOYOTA  bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”、氢燃料电池车MIRAI Ⅱ。

  丰田希望通过全方位电动化移动出行产品,为运动员提供安全、安心且绿色环保的出行服务,全力支持2022北京冬奥会及冬残奥会。

  除此之外,丰田还宣布与可口可乐中国、英特尔(中国)有限公司、松下电器中国东北亚公司、伊利集团、中国联通、首钢集团、百胜中国等北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他合作伙伴积极共同探讨使用e-Palette提供相关移动出行服务,为北京2022年冬奥会的顺利举行以及科技奥运理念的实现贡献一份力量。

  正所谓人多力量大,丰田也是深得要义。

  03

  与中国车企共建、共创

  中国作为全球汽车业最大的单一市场,也是全球发展电动化速度最快的国家,其重要性不言而喻。

  在丰田看来,与其一家独大,引领这个汽车行业实现碳中和,不如与志同道合的伙伴们一起努力,共同为实现中国碳中和发挥自己的力量。

  这一点无疑是值得肯定的,而且丰田也不是嘴上说说,而是落实到实际行动中。

  在自动驾驶以及出行领域,丰田积极与国内知名自动驾驶、出行公司如百度、Pony.ai、Momenta、滴滴等携手同进,分享资源优势,共同推动技术与服务的进步,为自动驾驶技术的进步添砖加瓦。

  在燃料电池系统方面,丰田虽在燃料电池汽车技术上具有绝对优势,但其在中国市场一直本着“开放、合作”的态度,致力于在国内开展共创工作,和一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等系统和整车“头部玩家”成立商用车燃料电池系统研发公司,完成其在中国的燃料电池研发布局,目标是成为为中国的氢燃料电池产业贡献最大的企业。

  同时,丰田也与REFIRE和潍柴建立了新的合作关系,期待能够为普及FCEV做出切实的贡献。

  在作为电动车核心要素之一的电池领域,丰田也有着自己的布局。在国内,丰田与比亚迪、新中源创投、宁德时代等国内电池业巨头合作电池的研发和布局。丰田认为,在理解中国消费者需求方面中国企业比自己有优势,双方合作可以更好的满足中国消费市场。

  这也充分体现了,丰田作为大车企的担当,通过开放的姿态来与更多企业进行合作,助力中国汽车市场实现碳中和。

  作为汽车行业的参与者,每个车企都在都在积极的适应时代的变化,不断进行革新。在诸多车企还在做规划、定策略的时候,丰田已经有了自己的最全面的思考和布局。

  加速电动化布局、助力冬奥会实现科技奥运理念、推进与中国企业合作,一步一个脚印都是丰田为实现碳中和目标的方法和路径。

  一套组合拳打下来,丰田助力碳中和目标,道阻且长,行则将至。

  (文中图片来源:丰田,本文图无版权,可进行转载发布)

责任编辑:段郴群
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