探密度普储充一体:轻“桩”上阵运营新模式
发表时间:2020-09-29 14:38来源:中国能源新闻网

储能作为新能源产业的关键支撑技术,正开启新能源汽车充电桩行业的创新之旅。当储能遇上充电桩,会碰出怎样的火花?让我们与度普一起探密。 

储能,增加运营商“睡后收入”的秘密武器

储能发挥了储存和释放电能的双向调节功能,可以把用电低谷期富余的电能储存起来,在用电高峰时再释放出来使用,对电网有削峰填谷的重要作用,可实现错峰用电,提高电能利用效率,保障电网平衡运行的同时,帮助运营商赚取谷峰电差价,以额外“睡后收入”提升盈利,大幅降低运营成本。这种大背景下,储充一体式充电桩应运而生。 

储充一体,直接入网轻“桩”上阵

传统充电设施面临扩容、场地、建桩等审批限制,给运营商推广和车主充电带来很多不便......相较于传统充电桩,备受瞩目的储充一体技术,给充电桩带来哪些性能优化以及使用场景的拓展呢?  

对于运营商来说,可直接入网,虚拟扩容,解决了充电桩进小区的审批难题。采用高性能储能电池模组,实现小输入、大输出,输出功率最高可达输入的5倍。以老旧小区为例,只要有40KW的电量,最高可以输出204KW。

“此外,给运营商带来更直接的好处是轻基建,可拼装搭建,使用常规布线,极大缩短了建站周期。特别是在住宅小区、加油站、大型商超等使用场景,储充一体充电桩占地面积小、安装便捷,可根据目标场景的人流量动态调整充电桩布局,满足“桩找人”的新型运营模式的需求。”度普工程师如此表示。

更值一提的是动态投切功能,实现按需放电,满足不同功率电动车的充电需求,大大提高了充电效率。

高安全性,运营商更省心&车主更放心

更为惊喜的是,在储充一体的基础上,度普向前迈出突破性的一大步——率先应用“液冷”模块,按照“车规级”整机开发流程,历时三年研发,量产车规级灵活储能快充桩。与传统充电桩相比,度普车规级灵活储能快充桩有什么优势,其背后的技术原理是怎样的?会给运营商和车主体验带来哪些改变?

结合储充一体的功能优势,以及液冷模块对电池的保护作用,可以提供更宽范围的电压平台(200-920v),同时开发过程满足整车和充电桩的匹配协议,基本可以适配市场上所有电动车的充电需求。

更能让运营商和车主放心的是产品的高安全性,包括双重绝缘安全设计,EMC电磁辐射达到Class B标准(民用级),关键件IP67防护等级,通过国内CQC认证、欧盟CE认证等多项安全性能测试,可胜任小区、加油站、商超、4S店等充电场景的高安全性要求。  

“此外,相较普通产品3-5年的寿命,度普AFC产品的寿命可达10年,小于pp500的整机故障率,极大降低运营商的投资和维护成本;取代了传统产品电子扇排热方式,突破性的将噪音从75dB降到了55dB,低噪音的优势,让充电桩更接近人流集中的地方。”度普工程师补充道。 

 除了“高适配、高安全、高质量、低噪音”的性能优势外,度普更关注每一个与用户体验相关的细节,比如充电体验方面,支持微信、支付宝,还有更加方便、智能的专用APP,满足用户多样化的充电选择......

责任编辑:段郴群
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