新能源“泡沫”,一触就破?
发表时间:2019-11-21 15:19来源:中国能源新闻网

新能源“泡沫”,一触就破?

新能源市场销量从2015年开始,呈现50%以上的增长率,尤其在寒冬之中,车企迫切需要完成企业转型升级,而且新能源产业的潜力,成为车企需要的重要“互补品”,但是为什么现在新能源销量退坡?销量真的是泡沫吗?

新能源“泡沫”,一触就破?

 

我国自主品牌相比合资车,脱离产品层面的话,产能利用率低的惊人,宝马在华工厂产能利用率达到90%,本田、丰田更超100%,而我国的奇瑞、比亚迪、海马等车企,产能均低于70%,所以过剩的产能又将如何解决?于是很多车企寻求多元化发展解决产能问题,合作或自建网约车电商平台成为车企转变的方式,例如上汽的享道出行、广汽的如祺出行、吉利的曹操出行等,这样的做法增长了新能源汽车的销量,通过“合作”的方式,将自主品牌产能过剩的问题解决。

新能源“泡沫”,一触就破?

 

问题来了,这样“左手倒右手”的行为,是否会造成新能源市场的销量假象呢?确实如今是共享时代,网约车、共享汽车都极大地提高社会效率,将资源充分利用,但并不是增加新能源市场销量的主要途径,如果要将节能环保政策贯彻,新能源市场主要还是面对消费市场,用新能源产品的普及和发展,完成燃油市场到电动市场的转变。

​如今新能源市场销量倒退,和共享汽车需求有关,在我国共享还处于发展时期,并没有到成熟阶段,共享是有着社会资源、需求基数等众多原因,当新能源市场在共享领域需求层面达到一定基数时,是否会产生一种饱和状态呢?

责任编辑:段郴群
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